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機(jī)械傳動(dòng)性能綜合實(shí)訓(xùn)裝置,汽車車門操縱實(shí)訓(xùn)臺(tái)

采用模塊化的結(jié)構(gòu)，柔性好，變型功能及綜合性強(qiáng)，機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)是一種開(kāi)放式的新型機(jī)械設(shè)計(jì)綜合試驗(yàn)裝置，具有真實(shí)的工程背景，而非模型或簡(jiǎn)單的玩具性實(shí)驗(yàn)裝置。本試驗(yàn)臺(tái)模塊化主要庫(kù)件的結(jié)構(gòu)、性能及精度既可用于教學(xué)實(shí)驗(yàn)，亦可用于科研實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用、資源共享，提高設(shè)備使用效率。機(jī)械傳動(dòng)方案創(chuàng)意組合及參數(shù)分析實(shí)驗(yàn)臺(tái)在教學(xué)實(shí)驗(yàn)中，著重對(duì)**綜合實(shí)驗(yàn)素質(zhì)的培養(yǎng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)**進(jìn)行包括實(shí)驗(yàn)方案的創(chuàng)意設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)、搭接、組裝及調(diào)試、實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法的選擇及應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)操作規(guī)程的制定、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)試、實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析及實(shí)驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖的繪制等工程實(shí)驗(yàn)技能的培養(yǎng)與訓(xùn)練，打破了傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)課程實(shí)驗(yàn)的以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主的單一化模式，為培養(yǎng)機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)素質(zhì)以及有驗(yàn)證性向?qū)嶒?yàn)與理論相結(jié)合模式轉(zhuǎn)化提供了裝備條件，是適于培養(yǎng)機(jī)械創(chuàng)新能力及工程實(shí)踐能力的理想的新型實(shí)驗(yàn)裝置。
一、主要技術(shù)參數(shù)：
    1、交流變頻電機(jī)功率：550W；
    2、磁粉制動(dòng)器加載范圍：0-50N·m；
    3、最大中心高：178mm；
    4、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器一個(gè)：額定轉(zhuǎn)矩10N·m,轉(zhuǎn)速范圍0 – 6000r/min；精度均為0.1％；
         轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器一個(gè)：額定轉(zhuǎn)矩50N·m,轉(zhuǎn)速范圍0 – 6000r/min；精度均為0.1％；
    5、變頻控制器調(diào)速范圍：0-1500r/min，調(diào)速精度：0.1％；
    6、外形尺寸：1200×780×1050mm；
    7、重量：300kg 。
二、基本配置：
    1、安裝及支承平板一套；
    2、變頻電機(jī)及變頻調(diào)速器一套；
    3、磁粉制動(dòng)器一個(gè)；
    4、制動(dòng)調(diào)節(jié)器一個(gè)；
    5、效率檢測(cè)分析軟件一套；
    6、傳動(dòng)零部件庫(kù)：包括帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、聯(lián)軸器、減速器、支承部件；
    （1）減速器：圓柱齒輪減速器：減速比1:10，擺線針輪減速器：減速比1:11，渦輪減速器：減速比1:10；
    （2）同步帶傳動(dòng)：帶輪齒數(shù)Z1=34，Z2=51，節(jié)距L=9.42，
                                聚胺脂同步帶3×121×20、3×87×20mm；
            三角帶傳動(dòng)：帶輪基準(zhǔn)直徑D1=80，D2=120，三角帶A-1000 mm、A-700；
            平皮帶傳動(dòng)：小帶輪直徑D1=80 mm ，D2=120 mm， L=985（復(fù)合材料）；
    （3）鏈傳動(dòng)：鏈輪Z1=20，Z2=25，滾子鏈08B-1×76，滾子鏈08B-1×56；

機(jī)械傳動(dòng)性能綜合實(shí)訓(xùn)裝置,汽車車門操縱實(shí)訓(xùn)臺(tái)

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該設(shè)備采用 汽車駕駛側(cè)前后車門實(shí)物為基礎(chǔ)，充分展示汽車車門控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。
適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車車門控制系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。

二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車車門控制系統(tǒng)，充分展示汽車后視鏡系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)、電動(dòng)窗系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.操縱后視鏡開(kāi)關(guān)、中控門鎖開(kāi)關(guān)和電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)，可真實(shí)演示汽車后視鏡系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)、電動(dòng)窗系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)的工作過(guò)程。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；UV平板噴繪面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車后視鏡系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)、電動(dòng)窗系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)的工作原理。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)汽車后視鏡系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)、電動(dòng)窗系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)各電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)提供了學(xué)習(xí)車門系統(tǒng)拆裝的工作平臺(tái)。
實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無(wú)需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
7.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開(kāi)發(fā)，可選6級(jí)畫(huà)質(zhì)，設(shè)有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與虛擬拆裝、常見(jiàn)機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真，機(jī)構(gòu)資源庫(kù)，典型機(jī)械機(jī)構(gòu)（汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬拆裝），軟件為一個(gè)整體軟件，不能為一個(gè)個(gè)單獨(dú)的資源。
A.減速器設(shè)計(jì)與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級(jí)圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器：進(jìn)入軟件后自動(dòng)播放裝配內(nèi)容，視頻中各步驟均有文字說(shuō)明
二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器：進(jìn)入軟件后采用視頻的形式播放內(nèi)容，視頻內(nèi)容應(yīng)包含：零件名稱（掃描二維碼可看零部件名稱）、拆裝演示（包含拆卸、裝配）、虛擬拆裝（包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）